«Китайцы» массово готовятся к уходу с российского авторынка
Эксперт НАС Шапарин: 10 китайских автобрендов могут покинуть Россию
Около 10 автомобильных брендов из Китая могут уйти с российского рынка, заявил в беседе с SHOT эксперт Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. По его словам, в зоне риска оказались Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.
В качестве главной причины специалист назвал колоссальные убытки после повышения утильсбора с 1 января 2026 года. Для некоторых моделей сбор вырос с 750 до 900 тыс. рублей, что повлекло за собой увеличение конечной цены. При этом продажи и без того были небольшими — у некоторых брендов они не превышали трёх тысяч машин в год.
Ещё один фактор — это проигранная конкуренция, поскольку рынок прочно заняли Geely, Haval и Chery. Так, Kaiyi за прошлый год закрыла более 30 дилерских центров, а её убыток достиг 1,9 млрд рублей. Не лучшим образом дела обстоят у BAIC, SWM и Dongfeng.